発進してから約161ｍで１箇所目の障害物（鋼矢板Ⅲ型）を切削し、約７ｍを通常推進。その後2箇所目の障害物（鋼矢板Ⅲ型）を切削して残り244ｍを通常推進到達させるものでした。
国道横断部約９ｍ区間においては、機内薬液注入を施工しながらの掘削を行いました。
本工事は水道管敷設工事でφ1000推進管を推進貫通後、φ800mm送水管を内挿する工事でした。
施工結果、1箇所目の障害物(鋼矢板Ⅲ型)の金属反応はなく、実際に金属片の排出もありませんでした。機内薬液注入を施工し、推進を進め2箇所目の障害物(鋼矢板Ⅲ型)の金属反応を確認し、機内薬液注入を施した後、障害物の切削を開始、金属片の排出を確認しました。

切削粉（鉄片）磁石に付着確認